我所在的单位比较穷，干工作真的是需要每个人讲奉献。
就拿用车来说，几十号人的单位没有一个公车，但凡需要给单位办事情，都是需要自己开车或者打车去。我那个小破车，每一个月都需要跑1500公里，甚至更多，而且没有一分钱油补。
但是现实的问题是干工作是需要用车的，单位又没有公车，所以不光我，我们单位的很多同事为了给单位干工作，都是开着自己的私车去的。
所以在我们单位有一个非常严重的问题，就是私车公用，这种现象特别普遍。
因为这个单位具有政府背景，上级主管部门管理非常严格，所以压根都没有办法通过车补的形式，或者通过其他的途径予以报销。
所以我都佩服我自己，包括我周围的同事，我觉得大家都是非常讲奉献的，对单位很有情怀的在开展工作。
我周围的很多同事经常和我闲聊的时候说，现如今公车私用是一个很大的问题，特别是遇到节假日，公车还是需要封存。公车上面还需要写上监督电话，压根都不敢乱用，也不敢乱跑。
我有一个朋友，他们单位就是因为公车私用的问题，处理了好几个人。这些涉事者一方面丢了面子，另一方面确实也搞得很尴尬，很难堪。
但是现如今我们单位的问题却恰好相反，个人的车被用作公用，这当然不会受到追责了，但是员工的个人利益却得不到保障。
私人的车辆替公家干活，假如发生交通事故，或者有其他的什么闪失，到头来的责任问题又该怎么办呢？这确实也体现出了单位发展的困窘。
从目前的现实情况来看，公车私用的问题是被严管的，确实有制度和措施在那里盯着，公车私用的问题越来越少，制度上的漏洞也在不断地被修正。
但是私车公用的问题，员工个人权益的问题，可能面临的经济纠纷问题，现在被大家所忽略了，这其实并不利于激发员工的工作积极性，也不利于单位的长远发展，这种形式确实需要通过其他的途径和方式进行纠正。
总归一句话，无论是公车私用还是私车公用，它都是一种不正常的现象，而这样的现象势必是要通过正常的途径，更好的管理制度来规范和约束，一方面维护单位的利益，另一方面还需要保持相对弱势的员工的利益。
